5月30日，北汽鹏龙动力电池梯次利用项目奠基仪式在河北沧州举行。

据介绍，动力电池梯次利用及资源化项目，一期规划为退役动力电池的梯次利用，二期规划为废旧动力电池的回收处理、资源化。

梯次利用共分为3个阶段完成：一阶段建成梯次利用0.7GWh/年，于2020年投产；二阶段建成梯次利用4.9GWh/年，于2022年投产；三阶段建成梯次利用10.5 GWh/年，于2025年投产。

与此同时，北汽鹏龙方面还介绍称，项目二期规划产品为钴、镍、锰、锂、铜等金属盐类产品。预计年处理废旧电池10万吨，项目计划总投资为12亿元。项目达成后，年销量收入可达30亿元。

北汽鹏龙成立于2007年，是北汽集团旗下汽车服务贸易业务发展平台，承担北汽集团动力电池梯次利用等业务。

2018年5月8日，北汽鹏龙与格林美签署了《关于退役动力电池回收利用等领域的战略合作框架协议》。双方将在共建新能源汽车动力电池回收体系、退役动力电池梯次利用、废旧电池资源化处理、报废汽车回收拆解及再生利用等循环经济领域以及新能源汽车销售及后服务等领域展开深度合作。

2018年11月12日，北汽鹏龙与光华科技签订合作协议，双方将在退役动力电池梯次利用和废旧电池回收处理体系等业务上开展合作。

实际上，对于从车辆退役下来的动力电池，**也是更加支持优先梯次利用再进行拆解。主要原因在于，退役的动力锂电池仍保持70%-80%的能量，如果直接拆解回收，会造成资源浪费。

因此，理想的状态是先将退役电池进行梯次利用，比如制成供家庭、移动电源、后备电源、应急电源等储能设备，梯次利用后再进行拆解回收金属资源。未来，北汽鹏龙将按照上述顺序，开展梯次利用业务，并加快建立回收服务网点。